第95章 简直是人形机器（5K）
第95章简直是人形器（5k）/p
就如同泽野弘树预料的那样，陈向北拿到赛道数据跟车过弯轨迹录像之后，立马极其认真的观摩学习起来。/p
对于很多欧洲车而言，他们拥有着完整的方程式赛车体系，几岁就能接触到卡丁车进行专业赛事训练。/p
什么赛道数据、走线分析、车过弯轨迹等等资源，都属于唾可得的东西，有着职业车队提供跟保障。/p
过于容易得到的东西，往往就不会珍惜，甚至于产生反感心理。/p
这就是为什么，奥德托以前接触的欧洲年轻车，不愿意去牢记枯燥无味的赛道资料。/p
可这些东西，陈向北却从来没有过！/p
他上辈子整个卡丁车，以及亚洲雷诺方程式生涯，都是在国内度过。/p
直至f3级别赛事，才有了到欧洲深造的会。/p
国内这些低级别车队，连像样的团队成员都凑不齐，哪来的专业数据分析师，去制作这种“枯燥乏味”的资料/p
亦或者哪怕有心，也得不到详细的车队内部核心数据，只能跟普通观众一样从转播画面中分析，效果自然要大打折扣。/p
以至于陈向北很多赛道走线，纯粹是靠着自己的摸索跟反复练习，很多细节地方存在瑕疵达不到极限，从而桎梏住了他的上限。/p
铃鹿赛道训练的时候，泽野弘树就发现了这个问题，帮他进行了习惯上的矫正。/p
现在这些赛道资料跟f车过弯轨迹图，能让他更完美适应这个时代的银石赛道。/p
同样的东西，有人弃之如敝履，有人却视如珍宝！/p
接下来的两天时间，不仅仅是陈向北，整个新晋团队成员，全部都进入了疯狂学习的阶段。/p
雷诺欧洲杯很快就要开赛，按照跟超梦车队签订的合同，陈向北的技师团队将承担起调校跟维护的责任。/p
除开梁驰有过研发经验，冯勇跟赵磊两个人，他们之前仅接触过fr2000方程式，现实中连雷诺赛车都没有见过，近乎于从零开始。/p
不过中国的维修技师，往往都有着一个极强的优点，那就是硬件层面的基本功无比扎实，只需要弄懂这辆赛车的调校原理，便能做到快速上。/p
水谷翔是一名很有耐心的优秀数据分析师，他为了跟技师团队培养出调校的默契感，硬生生顶着言语沟通上障碍，连带比划跟梁驰等人整天泡在一起，对雷诺赛车进行原理级的分析研究。/p
用他们的话来，要做到仅仅一个眼神，就得明白赛车该动什么地方！/p
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此刻奥德托的办公室内，他正瞪大自己的双眼，用着不可思议的眼神望向陈向北。/p
就在早上的时候，这个中国子走进了自己的办公室，已经把赛道资料全部记在了脑海里面。/p
对此奥德托实话不是很相信，陈向北资料到是在前天中午，满打满算还不到4个时，估计看完一遍就差不多了，全部记住哪有这么简单。/p
他前面之所以三天时间，更多是一种精神施压的段，给陈向北营造出一种紧张氛围提升效率。/p
就好比很多领导制定目标一样，为了员工的积极性，往往都会往高了定。/p
某种意义上来，领队就是车队管理层的领导，跟工程师这类技术层思维有着本质区别！/p
结果陈向北真的把每一个弯道数据，以及f车的走线特征，一字不错的完整描述出来，可以做到了“指哪打哪”的精准性。/p
这一幕把奥德托给惊呆了，他虽然没有见过中国车，但接触过不少中国留学生，知道这帮中国人受到学习环境影响，在“死记硬背”上面很有天赋。/p
但这也强的有些夸张了吧/p
“北，t6弯道如何走线”/p
奥德托还不死心，又随提出了一个问题。/p
“6号弯由于前面是一条长直道，入弯需要制动跟转向同时进行。”/p
“按照汉密尔顿的最佳切弯走线，需要在接近弯心的时候才松开刹车。”/p
“高速入弯，低速出弯，就是银石赛道目前6号弯的最快过弯方式！”/p
听着陈向北的回答，奥德托没有翻开资料验证答案。/p
因为银石赛道的这些数据，同样印刻在了他的脑海中，奥德托知道陈向北没有错！/p
实话，直到这一刻之前，奥德托对于陈向北的印象，除了是个中国车有些新奇之外，就没有任何特殊看法，属于那种路人甲乙丙丁的存在。/p
倒不是奥德托对于中国车，亦或者亚洲人存在什么歧视。/p
真看不起的话，他也不会在超梦车队任职。/p
更多在于奥德托本质上是一名f的领队，特殊情况下才会在超梦车队跟陈向北接触。/p
这就好比一名大学博导，前面几十年接触的都是大学生，突然有一天要他对接刚入学的学生，再怎么天才少年也很难引发他的兴趣。/p
可是奥德托这么多年还真没见识过，能在不到两天时间内牢记银石赛道的新人！/p
“泽野！”/p
奥德托朝门外大声喊了一句。/p
听到呼声的泽野弘树，很快便走进了奥德托的办公室，开口询问道：“领队，有什么事情吗”/p
“现在就去银石，提前进行走赛道！”/p
纸面上的数据不能完全反映出现实，奥德托决定领着陈向北提前去银石赛道实地勘测。/p
面对奥德托这老头子突然的决定，泽野弘树有些意外的愣在原地。/p
现在距离正赛还有十天时间，况且这个时代的雷诺只有一场练习赛，理论上周五去走赛道都来得及。/p
不过日本职业特色的服从性，让泽野弘树没有提出自己心中的疑问，点头应了一声便去拿钥匙开车。/p
“梁叔，北哥他去哪里”/p
正在跟水谷翔学习方程式赛车械原理的阿勇，朝着身边梁驰声询问了一句。/p
今天的梁驰可谓是形象大变，罕见戴上了一副老眼镜，中还拿着一个笔记本在认真听课。/p
老一辈的中国维修师傅，基本上没有经历过专业科班培训，大多数是以“师徒”形式在实践过程中，学习到跟车辆维修的相关知识。/p
梁驰虽然要好一点，读过汽车工程相关的专业，但跟水谷翔这种日本顶级厂队出来的数据工程师相比较，理论知识上的差距很大很大。/p
械原理还好一点，到了空气动力学这个层面，就完全突破了梁驰的认知范围。/p
雷诺这种初级方程式统规赛车，由于车队不涉及设计生产，再加上空动应用程度较低，懂得底盘、悬架、变速箱等械原理方面的调校就够了。/p
可是一旦到了gp2、f这种层面，空气动力套件大规模应用。/p
你身为车队的首席技师，连下压力设定都不知道怎么调的话，那在围场内根本就没有“生存”的空间！/p
梁驰知道陈向北增加难度去谈判，就是为了能在方程式领域，培养出一支中国顶尖的赛事团队。/p
这也是曾经梁驰他自己的梦想！/p
既然现在陈向北这子，已经努力打开了这道大门，那么自己就不能去拖后腿，否则梁驰是没脸待下去。/p
陈向北在成长，自己同样得进步，哪怕是放/p
“专心听水谷讲课，问这么多干嘛”/p
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“今天晚上我会抽背单词，没记住看我怎么收拾你！”/p
梁驰警告了阿勇别三心二意，进入职业团队就得按专业分工来，不再是以前华赛那种草台班子。/p
听到师傅的话语，阿勇立马哭丧着脸，极度后悔自己的多嘴。/p
要知道梁驰的英语很独特，完全是跟正常人反着来。/p
正常人学习英语偏向于日常，对于汽车工程或者赛车运动领域的专业单词，熟悉程度偏低。/p
梁驰则是日常英语磕磕绊绊，对话口音更是跟日本人有的一拼，偏偏赛车运动专业英语上面，得益于这么多年的职业参与牢记的很熟练。/p
阿勇现在连正常英语水平都没有，哪能通过梁驰的抽背。/p
另一边陈向北三人，则是很快抵达了著名的银石赛道。/p
英国银石可以f运动的起源地，早在950年这里就举办过第一场f赛事，距今已经过去了半个多世纪。/p
银石最初并不是为了赛道而生，相反它仅仅是二战的一座军用场，直至战后英国皇家汽车俱乐部接了这个场，才将它改造成一条赛车赛道。/p
由于银石赛道悠久的历史，再加上早期英国汽车工业的发达，这里也成为了f车队的总部聚集地。/p
半径一百公里范围内，就有着迈凯轮、威廉姆斯、雷诺、红牛等六家车队总部，其中距离最近的是印度力量车队，仅需要过了马路就到银石大门。/p
除此之外，这里还是低级别方程式车队的聚集地，比如rt、rl、nr（马诺）等车队，他们的训练基地同样放在了银石赛道附近。/p
可以这么，方程式领域不能没有银石，就如同西方不能没有耶路撒冷！/p
虽然今天并不是什么赛道开放日跟比赛日，但银石赛道的游客依然不少，大门处很多f车迷跟车粉丝，正一群群聚集在那里合影留念。/p
通过车队专属通道进入围场，里面除了少许赛道工作人员之外，就显得要冷清许多。/p
这时候奥德托从背包里面拿出纸笔，然后开头道：“北，f车比赛周的行程规划中，会抽出来一个半时，放在周四进行走赛道。”/p
“他们会通过实地观察，确认赛道状况相比较往年赛历，有没有发生过什么变化。比如哪些弯角能走大，哪些路肩高矮发生变化不能碰。”/p
“亦或者主办方在赛道维护跟翻新过程中，有哪些位置跟路段铺设了新沥青，往往这个路段抓地力会相对变差，得考虑刹车点要不要相对应的更改。”/p
“现在我们就走一圈赛道，整个过程中我会把特征点用纸笔记录，而你则是要记在脑海里面，到时候再进行互相印证！”/p
实话，奥德托不相信有人，可以做到在短短两天时间内，就记住完整的赛道资料跟车过弯轨迹。/p
他有理由怀疑，陈向北之前看过这份资料！/p
理由很简单，陈向北是本田赛车学院出身，超级亚久里的内部资料其实跟本田是共享的，中国新人完全可以提前做准备。/p
奥德托不怀疑中国人“背书”的能力，可赛道上的情况千变万化，车需要的是临场记忆力跟反应。/p
如果陈向北能做到走一遍赛道，就完整记下银石赛道的特征，那这子对于新赛道的适应能力，将会达到一个惊人的高度。/p
站在旁边的泽野弘树听到这番话，他终于明白了奥德托，为什么会突然决定来到银石走赛道，原来是陈向北真的把赛道给记在了脑海里面。/p
只不过从结果上看，这给奥德托带来的不是什么惊喜，更像是惊讶！/p
这时候泽野弘树嘴角却微微上扬，他想起来在本田赛车学院的时候，面对陈向北对铃鹿赛道的熟练，自己的反应就跟今天的奥德托一模一样。/p
事实证明，陈向北能依靠模拟器的经验，适应从来没有跑过的铃鹿赛道。/p
那他就同样能适应银石赛道！/p
如果陈向北能知道此刻泽野弘树的内心想法，他肯定会表达赞同。/p
对于陈向北而言，银石赛道已经不是模拟器熟悉的问题，而是他实实在在的跑过有经验。/p
亦或者只要是一名方程式车，就不存在对银石赛道陌生，它可是现代方程式运动的基石赛道！/p
虽然相比较十几年后，银石赛道布局会出现细节变化，但它的整体框架却没有大改，陈向北怎么可能忘记/p
如果陈向北对铃鹿赛道的熟悉程度是八分，那么他对银石赛道的熟悉程度就是十二分，这也是每一个中国方程式车练习最多的赛道。/p
要知道未来银石赛道f2记录保持者，还是来自于中国的f车周冠羽！/p
没有过多的言语，陈向北三人就沿着赛道行走，同时奥德赛记录每一个弯角特征。/p
长达59公里的赛道走完，时间已经来到了两个时后。奥德托没有陈向北任何回忆时间，直接就开始了数据“对账”。/p
整整十八个弯道，陈向北再次一字不差的把特征给描述出来。/p
不仅如此，就连赛道其他地方的路肩高低、缓冲区角度、沥青新旧程度，陈向北同样做了补充。/p
仿佛人形器一般，把银石赛道刻录进了大脑中储存！/p
听完陈向北的描述，奥德托重重咽了下口水，这种能力他只在f车身上见到过。/p
那是这个世界上最强的天才，通过成千上万遍模拟器训练开出来的成果。/p
就好比汉密尔顿0年签约迈凯轮成为正式车，车队给他在日常训练的基础之外，还增加了一千时的模拟器任务，平均到每天差不多三个时。/p
正是靠着这种额外的高强度训练，汉密尔顿才能做到成为七冠王。/p
可陈向北他没有这种会，也没有这种基础，怎么做到把赛道给牢记/p
“泽野，本田赛车学院的资料真实吗”/p
奥德托开口询问了一句。/p
他之所以对陈向北“无感”，除了自己见过太多顶尖车之外，还有便是看了中国新人的赛车资料。/p
岁才接触卡丁车，就算拥有着佐藤琢磨同级的天赋，这个年纪也没什么希望，哪怕他跑进了f！/p
原因很简单，f围场不缺佐藤琢磨这个水平的车，它们的天才标准，最低得马萨、韦伯、巴里切罗这种争冠车级别，排名靠后无非就是开个几年被新人给淘汰。/p
可是现在陈向北展现的赛道熟练度，完全不是什么才跑一年的新人水平，奥德托怀疑车资料有误。/p
“真实。”/p
完之后，泽野弘树还补充了一句：“领队，你现在的疑惑跟我们当初一模一样。”/p
听到这句话，奥德托脸上神情终于认真了起来。/p
他已经意识到了陈向北的不凡，这子的潜力跟资料完全不匹配！/p
就在这个时候，赛道上来了另外一群人，从他们的举动来看，应该也是在进行着走赛道。/p
随着对方的逐渐靠近，陈向北看看清楚了最中间车相貌，他的名字叫做让埃里克维尔涅。09年雷诺欧洲杯的年度亚军，并且次年在含金量最高的英国f3赛事中，统治性优势拿下了总冠军！/p
202年，维尔涅在红牛车队开启f职业生涯，搭档就是著名的“大牙”里卡多。/p
当年整体战绩排位赛大输里卡多，正赛积分方面则胜，很像是24年周冠羽跟博塔斯的成绩对比。/p
但到第二年，维尔涅就彻底打不过里卡多了，转而搭档起著名“鱼雷”科维亚特。/p
本来维尔涅的水平其实在f围场里面混也没问题，只可惜他呆的是红牛车队，向来以“斩杀”两字闻名，更何况他遇到了那个叫做维斯塔潘的男人！/p
毫无悬念，维尔涅的席位被维斯塔潘给取代。/p
不过东边不亮西边亮，维尔涅转投fe电动方程式，在钛麒车队拿到了跟9年的双冠王。/p
陈向北没想到会在这种情况下，遇到未来的f车跟fe冠军，并且对方还是自己的对。/p